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登陆江苏大学是江苏省属全国重点大学，以理工为特色，是全国首批具有博士、硕士、学士学位授予权的高校之一，由原江苏理工大学、镇江医学院和镇江师范专科学校于2001年8月28日合并成立，设有汽车与交通工程学院等23个学院部，学校占地面积近200万m2。
江苏大学是国内较早创办汽车专业的大学之一。汽车与交通工程学院设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、振动噪声研究所、汽车及发动机排放控制研究所、江苏大学车辆产品实验室、汽车电子电气研究所、汽车摩托车研究所、工程机械研究所、江苏省质量技术监督汽车及摩托车产品质量监督检验站；江苏省汽车工程重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心挂靠该院。学院有教职工99人，其中博士生导师14人，教授25人，副教授28人，讲师（工程师）20人，教师中有15人具有博士学位，35人具有硕士学位。
汽车与交通工程学院在车辆工程、动力机械及工程学科、载运工具运用工程学科具有博士、硕士学位授予权，车辆工程、动力机械及工程学科博士后流动站，车辆工程、热能与动力工程、交通工程、交通运输四个本科专业，2004年获得“动力工程及工程热物理”一级学科博士点授予权。
【科学研究】
2003年，学院教师及科研人员发表论文88篇，其中36篇发表在一类刊物上；国家自然科学基金立项1项；鉴定成果1项，获各类科技成果奖5项；授权专利2项；申请专利5项。江苏大学车辆产品实验室2003年通过国家实验室的现场评审，获得认可，现已成为中国质量认证中心签约检测实验室。
学院在汽车及其零部件设计理论、汽车及工程车辆振动噪声控制及动态设计、汽车安全理论、现代汽车制造技术、车辆地面力学、车辆及工程机械动态设计和CAD、发动机工作过程与模拟、内燃机设计理论与结构强度、汽车及工程车辆强度与可靠性、汽车空气动力学与高速气流噪声、汽车车身覆盖件模具CAD/CAM、发动机与车辆底盘及工作装置的匹配、工程机械液力及液压传动、工程机械性能测试研究、车辆电子电气系统、载运工具动态性能模拟与控制、新能源在载运工具上的应用及排放控制、载运工具运行环境分析与保护、汽车及总成可靠性、维修性研究、交通规划、交通安全及智能交通等研究方向，已形成稳定的研究梯队。
