19.5.1 概述

　　气压式制动传动装置是利用压缩空气作为制动装置的动力源。制动时，驾驶员通过控制制动踏板的行程，便可控制制动气压的大小，得到不同的制动效果。其特点是：制动操纵省力，制动强度大， . 踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动较粗暴而且结构相对复杂。因此，只有在一般载重型和部分中型汽车上采用。

19.5.2 典型气压制动系统

　　图19-5-1 所示为一典型气压制动系统示意图。由发动机驱动的空气压缩机 1 将压缩空气经单向阀 4 首先输入湿储气罐 6 ，压缩空气在湿储气罐内冷却并进行油水分离之后，分成两个回路：一个回路经储气罐 14 、双腔制动阀 3 的后腔通向前制动气室 2 ，另一个回路经储气罐 17 、双腔制动阀 3 的前腔和快放阀 13 通向后制动气室 10 。当其中一个贿赂发生故障失效时，另一个回路仍能继续工作，以维持汽车具有一定的制动能力，从而提高了汽车行驶的安全性。

　　不制动时，前、后制动气室分别经制动阀和快放阀与大气相通，而与来自储气罐的压缩空气隔绝，因此所有车轮制动器均不制动。当驾驶员踩下制动踏板时，双腔制动阀首先切断各制动气室与大气的通道，并接通与压缩空气的通道，于是两个主储气罐便各自独立地经制动阀向前、后制动气室供气，促动前、后制动器产生制动。